Il s'agit d'une boîte manuelle robotisée : 2 actionneurs électriques (robots) prennent en charge la fonction embrayage/débrayage et le changement de rapport.
Dans la version débrayable, les gares d'un téléphérique sont complétées d'un lanceur et d'un ralentisseur où s’opèrent les phases d'embrayage et débrayage.