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Zug1 <-(e)s, Züge> [tsuːk, pl: ˈtsyːgə] SUBST αρσ

5. Zug (beim Rauchen):

Zug
Zug
τζούρα θηλ

10. Zug ΣΤΡΑΤ (Kompaniegruppe):

Zug

11. Zug ΣΤΡΑΤ (Batteriegruppe):

Zug

14. Zug (Zugkraft):

Zug
έλξη θηλ

15. Zug ΤΕΧΝΟΛ (Zugbeanspruchung):

Zug

16. Zug (im Gewehrlauf):

Zug

Zug2 <-s> SUBST ουδ ενικ (Kanton)

Zug
Τσουκ ουδ

Zug-um-Zug-Leistung <-, -en> SUBST θηλ ΝΟΜ

D-Zug <-(e)s, -Züge> [ˈdeːtsuːk] SUBST αρσ

Μονόγλωσσα παραδείγματα (μη ελεγχόμενα από το λεξικογραφικό τμήμα)

Γερμανικά
Bei der Eisenbahn wird versucht, Bahnhöfe so zu gestalten, dass Züge mit einer großen Anzahl umsteigender Reisender am gleichen Bahnsteig halten können.
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Im Unterschied zum expresszugzuschlagpflichtigen Städteexpress waren die Züge des Städteschnellverkehrs mit normalem D-Zug-Zuschlag benutzbar, die Fahrzeiten beider Zuggattungen unterschieden sich jedoch kaum.
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Die Züge wurden mit den Elektrolokomotiven im Kriechgang aus einem Silo beladen, wobei der Belader selbst die Geschwindigkeit des Zuges über Funkfernsteuerung regelte.
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Als eine Begegnung der beiden aus dem Ruder läuft und eine nachfolgende Auseinandersetzung bedrohliche Züge annimmt, bietet ihr ihre Familie nicht den erhofften Schutz.
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Während der Woche verkehren pro Tag 35 Züge pro Richtung und ergeben einen Stundentakt; während der Hauptverkehrszeit verkehrt alle 20 Minuten ein Zug.
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Ein Wagenstandanzeiger (oder Wagenreihungsplan) ist eine schematische Darstellung aller Züge eines Gleises in Tabellenform.
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Sie waren eine Ergänzung zum Briefkasten am Bahnpostwagen und nur für die Aufnahme von Briefen nach einer bestimmten Richtung und für bestimmte Züge bestimmt.
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Sie dienen der Überholung von langsamen durch schnelle Züge und zur Abstellung von Instandhaltungsfahrzeugen.
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Die S-Bahn war bis 1990 in den beiden damaligen Stadthälften das schnellste Verkehrsmittel, heute bieten die RE-Züge innerhalb des Stadtgebietes teils erheblich schnellere Verbindungen ebenfalls zum einheitlichen Verbundtarif an.
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Im ganzen waren auf der eingleisigen Anlage mit Ausweichstelle mindestens zwei Antriebswagen im Einsatz, die für schwere Züge bei Bedarf auch in Doppeltraktion verkehren konnten.
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