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Ra̱dlenker <‑s, ‑> SAM. m. spol EISENB

Radlenker

kierownica ž. spol

Enojezični primeri (nepregledani od uredništva PONS)

nemščina

Da damit die Führung des Radsatzes durch den Spurkranz des kurvenäußeren Rades entfällt, wird neben der inneren Schiene ein zweites Schienenprofil als Radlenker angebracht.

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Diese ist nun unterbrechungsfrei, sodass Radlenker nicht benötigt werden.

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Ansonsten, wie beispielsweise bei den sächsischen Schmalspurbahnen, reichen Radlenker, die im Bereich der Fahrkantenunterbrechung zur Reduzierung der notwendigen Rillenweite auch auf der Außenseite eingebaut werden.

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Da es beim Befahren des Herzstücks eine Lücke in der Fahrfläche und führungslose Stelle gibt, wird der Radsatz durch einen Radlenker an der gegenüberliegenden Schiene geführt.

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Die Spurführung wird durch auf die Rückflächen der Räder wirkende Radlenker an der gegenüberliegenden Schiene gewährleistet.

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Straßenbahnnetze weisen in der Regel ebenfalls abweichende Rückflächenabstände (in diesem Zusammenhang oft Radrückenmaß genannt), doch wegen der unterschiedlichen Höhe der Radlenker sind hier Kompromissradreifen möglich, die den Wagenübergang ermöglichen.

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Die Führung erfolgt trotzdem durch Radlenker.

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Auf diese Weise ist es möglich, Stopfungen trotz im Gleis befindlicher Objekte wie Radlenker oder Stromschiene durchzuführen.

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Ein zusätzlicher Achsausgleich sind zwei hintereinandergeschaltete Schraubenfedern, die zwischen den Radsätzen horizontal angeordnet sind und über je eine Druckstange am Radlenker angreifen.

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Die Radsätze sind über Radlenker geführt.

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