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rad

rad PHYS Abk. von radiation absorbed dosis

rad
rad m. spol

RAD

RAD RAČ. Abk. von Rapid Application Development

RAD
RAD m. spol

Ra̱d <‑[e]s, Räder> [raːt, pl: ˈrɛːdɐ] SAM. sr. spol

1. Rad (kreisrunder Teil: eines Fahrzeugs):

Rad
koło sr. spol
ein Rad wechseln
wymieniać [dov. obl. wymienić] koło [w samochodzie]
das fünfte Rad am Wagen sein pog.
być piątym kołem u wozu slabš. pog.
unter die Räder kommen [o. geraten] pog.
staczać [dov. obl. stoczyć] się [na dno]
der hat ein Rad ab sl
brak mu piątej klepki pog.
der hat ein Rad ab sl
[on] jest pomylony pog.

2. Rad (Fahrrad):

Rad
rower m. spol
Rad fahren
jeździć na rowerze
sich aufs Rad schwingen
wsiadać [dov. obl. wsiąść] na rower

3. Rad (Zahnrad):

Rad
koło sr. spol zębate

4. Rad (Schwanzfedern):

der Pfau hat ein Rad geschlagen
paw m. spol rozłożył swoje pióra

BMX-Rad <‑es, ‑Räder> [beːʔɛm​ˈʔɪksraːt] SAM. sr. spol

RAD-Entwicklungspake̱t <‑[e]s, ‑e> SAM. sr. spol RAČ.

Primeri uporabe besede rad

Rad fahren
jeździć na rowerze
das Rad eiert
koło sr. spol chybocze się
ein Rad zentrieren
centrować koło
sich aufs Rad schwingen
wsiadać [dov. obl. wsiąść] na rower
ein Rad schlagen (beim Turnen)
robić [dov. obl. z‑] gwiazdę
ein Rad wechseln
wymieniać [dov. obl. wymienić] koło [w samochodzie]
der hat ein Rad ab sl
brak mu piątej klepki pog.
der hat doch ein Rad ab! pog.
[on] ma chyba nie po kolei w głowie! pog.
der Pfau hat ein Rad geschlagen
paw m. spol rozłożył swoje pióra
das fünfte Rad am Wagen sein pog.
być piątym kołem u wozu slabš. pog.
das fünfte Rad am Wagen sein fig
być piątym kołem u wozu pog.
das fünfte Rad am Wagen sein
być piątym kołem u wozu fig pog.
sie ist mit dem Rad zur Stadt gefetzt prim.
popędziła na rowerze do miasta
er ist bei Glätte Rad gefahren und hat sich auf die Fresse gelegt
jechał na rowerze podczas ślizgawicy i upadł na ryj vulg.

Enojezični primeri (nepregledani od uredništva PONS)

nemščina
Als Bremssysteme kommen elektromotorische Bremsen (mit Bremswiderständen und Rückspeisung), je eine Scheibenbremse je Welle sowie je zwei an den Rädern zum Einsatz.
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Diese Profilarten werden als Verschleißprofile bezeichnet, weil das Profil des Rades im Neuzustand so gestaltet ist wie es sich nach einer hohen Laufleistung einstellt.
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An allen Rädern waren 32 mm dicke und 300 mm große innenbelüftete und gelochte Bremsscheiben montiert.
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Das Rad wird zu den gemeinen Figuren der Heraldik gezählt.
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Die Räder waren nun mit fünf statt sechs Radbolzen befestigt und mehrere kleinere Modifikationen am Antriebsstrang wurden zur Erhöhung der Haltbarkeit durchgeführt.
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Zudem wurden andere Räder, Bausteine und zusätzliche Zubehörteile wie z. B. Führerhäuser und Schaufeln für Bagger usw. gefertigt.
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Über dieses Rad konnte neben der Mühle, auch ein angeschlossenes Sägewerk antreiben werden.
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Vier davon simulieren die Streckenverhältnisse – auf diesen steht das Fahrzeug mit seinen vier Rädern.
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Die zum Rad- und Fußweg ausgebaute Trasse trägt im Bereich der ehemaligen Station die Bezeichnungen "Am Bahndamm" beziehungsweise "Am Bahngleis".
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Des Weiteren sorgt er für die Stabilität des Rades, welches aus verschiedenen Steinelementen mit einer Dicke von 22 cm zusammengesetzt ist.
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