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wassergekühlt

Enojezični primeri (nepregledani od uredništva PONS)

nemščina
Sie waren wassergekühlt und verfügten über eine Turboverbundaufladung.
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Grundlage ihrer Bezeichnung war die Einführung einer neuen Motorreihe, die als wassergekühlte Zweitaktmotoren mit V-förmig angeordneten Zylindern konstruiert war.
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Das erste Modell hatte einen wassergekühlten Zweizylindermotor, ein Dreiganggetriebe und Kardanantrieb zur Hinterachse.
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Es handelt sich um einen wassergekühlten Einscheiben-Wankelmotor mit einem besonders günstigen Gewichts/Leistungsverhältnis.
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Grundlage dafür war die Einführung einer neuen Motorreihe, die als wassergekühlte Zweitaktmotoren mit V-förmig angeordneten Zylindern konstruiert war.
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Einerseits wäre die Wärmestromdichte zu hoch, so dass Filmsieden einsetzen könnte und auf der anderen Seite würde die Schlacke auf den wassergekühlten Rohren sofort erstarren.
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1900 folgten Fahrzeuge mit vier Rädern, die über wassergekühlte Einzylindermotoren verfügten.
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Bei den hohen Temperaturen in der Schmelzkammer können keine ungeschützten wassergekühlten Rohrwände eingesetzt werden.
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Es besaß einen wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit 4,7 l Hubraum und 24 PS.
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Der wassergekühlte Motor war vorne im Fahrzeug horizontal quer zur Fahrtrichtung montiert.
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