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Differenzialgetriebe, Differentialgetriebe SAM. sr. spol <-s, -> AVTO.

Differenzialgetriebe

(engranaje m. spol ) diferencial m. spol

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nemščina

Das Differenzialgetriebe der Hinterachse erhielt eine zuschaltbare Sperre.

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Ungewöhnlich ist die Konstruktion dieses Verteilergetriebes, das nicht nur das Antriebsmoment zwischen Vorderachse und Hinterachse verteilt, sondern auch das Differenzialgetriebe für die Vorderachse enthält.

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Für den Antrieb der Fahrzeuge sind in der Regel auch Sonderkonstruktionen erforderlich, wie tief gesenkte Portalachsen mit seitlich liegendem Differenzialgetriebe, um auch im Heckbereich einen stufenlosen Wagenboden zu realisieren.

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Vom mittig eingebauten Getriebe wird das Drehmoment über in den Schubrohren laufenden Gelenkwellen an die Achsen übertragen, die Differenzialgetriebe können gesperrt werden.

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Das Differenzialgetriebe lässt sich mit einem Fußhebel sperren, die Hinterräder können unabhängig voneinander gebremst werden, um das Drehen des Schleppers auf der Stelle zu ermöglichen.

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Die Kraft wurde über eine Einscheiben-Trockenkupplung, ein Fünfganggetriebe mit besonderer Ölpumpe und eine Kardanwelle an ein selbstsperrendes Differenzialgetriebe bzw. an die Hinterräder übertragen.

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Das Differenzialgetriebe in der Vorderachse entfällt.

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Das Differenzialgetriebe der Hinterachse ist sperrbar.

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Die vordere Achse ist gerade, die Hinterachse ist durchgehend und hat kein Differenzialgetriebe.

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Das Differentialgetriebe (bzw. Differenzialgetriebe), auch Ausgleichsgetriebe oder kurz Differential (bzw. Differenzial) genannt, ist ein Umlaufrädergetriebe (Planetengetriebe) mit einem Antrieb und zwei Abtrieben (Verteilgetriebe).

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