Prevodi za „Bremsbelag“ v slovarju nemško » slovenski

Bremsweg SAM. m. spol

Bremsweg

zavorna pot ž. spol

Bremspedal SAM. sr. spol

Bremspedal

zavorni pedal m. spol

Brotbelag SAM. m. spol

Brotbelag ohne pl:

Brotbelag

sestavine ž. spol mn. za sendvič

bremsen GLAG. nepreh. glag., preh. glag.

1. bremsen (Fahrzeug):

bremsen

zavirati [dov. obl. zavreti]

scharf bremsen

ostro zavreti

2. bremsen pog.:

bremsen (Entwicklung)

zavirati

bremsen (Entwicklung)

upočasniti

bremsen (Person)

zadrževati [dov. obl. zadržati]

er ist nicht zu bremsen fig.

ne da se ga ustaviti

Bremsbacke SAM. ž. spol AVTO.

Bremsbacke

zavorna čeljust ž. spol

Bremsung <-en> SAM. ž. spol

Bremsung

zaviranje sr. spol

Zahnbelag SAM. m. spol MED.

Zahnbelag

zobne obloge m. spol mn.

Bodenbelag SAM. m. spol

Bodenbelag

talna obloga ž. spol

Straßenbelag SAM. m. spol

Straßenbelag

vrhnja plast ž. spol ceste

Bremse <-n> [ˈbrɛmzə] SAM. ž. spol

1. Bremse AVTO.:

Bremse

zavora ž. spol

2. Bremse ZOOL.:

Bremse

obad m. spol

Bremse

brencelj m. spol

Enojezični primeri (nepregledani od uredništva PONS)

nemščina

Bei der elektronisch geregelten Keilbremse (Bauform der Scheibenbremse) schiebt ein kleiner Elektromotor einen Bremsbelag mit keilförmigem Rückenprofil zwischen Bremsbacken und Bremsscheibe.

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Der einseitig angebrachte Bremsbelag drückt bei Belastung des Bremsschuhs gegen einen in der Senkstütze montierten Holzkeil.

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Der Bremsbelag drückt hier auf eine eigens dafür vorgesehene Reibfläche einer auf dem Rad oder auf der Radsatzwelle montierten Scheibe.

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Beim Schwimmsattel oder auch Faustsattel ist der Kolben hinter nur einem der beiden Reibbeläge angeordnet, während der vom Kolben entfernte Bremsbelag fest am Schwimmsattel befestigt ist.

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Die Bremswirkung an der auflaufenden Seite ist prinzipiell stärker, da der Bremsbelag durch die Scheibendrehung eine Neigung zum Verkeilen zeigt.

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Wie bereits oben beschrieben werden Kupplungs- und Bremsbelag als Kombination ausgeführt.

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Hierbei wird die Scheibe durch den Kolben und den linken Bremsbelag mechanisch verformt und gegen den feststehenden rechten Belag gedrückt.

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Ein Abstand zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe ist nötig, damit im Zustand „Bremse gelöst“ die Bremsscheibe vollständig frei (und somit ungebremst) laufen kann.

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Allerdings ist ein vollständiger Druckabbau durch die Drosselbohrung im Ventil möglich und auch sinnvoll, da der Bremsbelag sonst unnötig anliegen und zu hohem Verschleiß führen würde.

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Beim Betätigen der Bremse drückt der Bremskolben auf den Bremsbelag einer Seite der Bremsscheibe.

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