Aber dann zeigte sich bald die Notwendigkeit einer vertikalen Integration (d. h. auch auf andere Stufen der Erzeugung und Verteilung), hauptsächlich durch den Erwerb von Pipelines, Eisenbahnkesselwagen, Terminalanlagen und Ölfässer-Fertigungsbetrieben.
Der Schacht wurde 1978 erneut auf 2,5 Meter Durchmesser erweitert und bis in eine Tiefe von 27 Metern mit zusammengeschweißten Röhren aus Eisenbahnkesselwagen verkleidet, um ihn zu stabilisieren.
