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Pleu·el <-s, -> [ˈplɔyəl] SAM. m. spol AVTO.

Pleuel

connecting rod

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nemščina

Dazu wird etwa 1 m hoch zwischen den Pleueln aufragender Hebel entriegelt, gekippt und wieder eingerastet.

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Die meisten Modelle von Umlaufmotoren hatten eine feststehende Kurbelwelle mit daran befestigten, drehbar gelagerten Pleueln und ein umlaufendes Kurbelgehäuse mit den Zylindern.

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Als Pleuelgeige bezeichnet man bei Kolbenmotoren und -verdichtern den für eine vollständige Umdrehung der Kurbelwelle benötigten Platzbedarf des Pleuels.

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Es existieren verschiedene getriebetechnische Ausprägungen, meist unter Verwendung mehrgliedriger Pleuel.

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Die aus Stahl geschmiedeten Pleuel haben am Pleuelfuß Kupfer-Bronze-Lager.

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Das Pleuel eines Kolbenkompressors überträgt die rotierend angreifenden Kraft-Komponenten der Kurbelwelle auf den linear bewegten Arbeitskolben zur Erzeugung der Verdichtung.

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Bruchgetrennte Pleuel bieten hinsichtlich Festigkeit, Fertigungsgenauigkeit sowie der Herstellungskosten Vorteile.

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Durch weitere Gewichtsoptimierungen z. B. an Kolben, Kurbelwelle, Pleueln und der Ölwanne wurde der Motor insgesamt 26 kg leichter als sein Vorgänger.

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Daher müssen einige Bauteile verstärkt ausgelegt werden, zum Beispiel Motorblock, Zylinder, Zylinderkopf, Ventile, Zylinderkopfdichtung, Kolben, Kolbenringe, eventuell Pleuel, Kurbelwelle und einige Lager.

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Die Kurbelwelle (Kurbel) von Dampf- oder Verbrennungskraftmaschinen wird von einem Kolben (Schubglied) über ein Pleuel (Schubstange) angetrieben.

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