Bei dichten Takt- oder Haltestellenfrequenzen sind für Nahverkehrsverbindungen oft eigene Fahrplanfelder vorgesehen, dies ist aber immer im Fernverkehrsfahrplanfeld vermerkt.
Weitere Planungen sind mit den Veränderungen der Schülerzahlen verknüpft: Zum Beispiel werden Nahverkehrsverbindungen an die Pendlerbewegungen von Schülern angepasst.
Auch wegen dem Missverhältnis von 168 täglichen Nahverkehrsverbindungen (Regionalexpress und Regionalbahn, 2017) jedoch ohne bzw. ab 2028 nur wenig Fernverkehr.