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Dieselmotor SAM. m. spol

Dieselmotor
dizelski motor m. spol

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Einige Fahrzeuge nach 1952 hatten einen Dieselmotor und Allradlenkung.
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Zum Marktstart sind je zwei 2-l-Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.
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Ende der 1950er Jahre begannen Heckfänger mit Dieselmotor die Fischdampfer abzulösen.
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Bei Nachfrageverschiebungen zwischen Benzin- und Dieselmotoren konnte so schneller reagiert werden.
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Kurz darauf folgten ein 1,5-Liter-Ottomotor mit und ein Zweiliter-Dieselmotor mit.
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Der Dieselmotor ermöglichte eine Geschwindigkeit von 15,0 Knoten.
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Der Antrieb erfolgte über einen Dieselmotor von 4000 PSe, der ihr eine Dienstgeschwindigkeit von 14 Knoten ermöglichte.
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Danach brachte ein 110-PS-Dieselmotor bis 1947 die nötige Energie, sodann ein Elektromotor, der bis heute genutzt wird.
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Der verbaute Dieselmotor ist zwar ein Kaltstarter, konnte aber, bei Fremdeinspeisung von Elektroenergie aus dem Ortsnetz, auch elektrisch vorgewärmt oder warmgehalten werden.
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Das Motorenangebot umfasste einen 1,33-Liter-Ottomotor und einen 1,4-Liter-Dieselmotor.
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