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Elektrolok [eˈlɛktrolɔk] SAM. ž. spol ŽEL.

Elektrolok

Enojezični primeri (nepregledani od uredništva PONS)

nemščina
Die Befestigungen des Fahrdrahtes beziehungsweise Reste dieser sind bis heute vorhanden, während die Gleise abgebaut wurden und die Elektrolok verschollen ist.
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Die ehemalige Elektrolok ist in einem niederländischen Museum erhalten.
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Zwischen 1938 und 1942 wurden zwei weitere Elektroloks angeschafft, so dass sich der Bestand auf elf erhöhte.
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Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektroloks als auch dieselelektrische Lokomotiven.
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Ursprünglich bestand der Antrieb der Einheit aus einer Diesel-Elektrolok und zwei Muldenkipper.
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Die Wendezüge bestehen aus fünf bis sechs Doppelstockwagen, die meistens mit einer Elektrolok der Baureihe 146 für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h bespannt sind.
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Dazu wurden vier Varianten der Elektrolok-Baureihe E 44 bereitgestellt, die als Baureihe „E 244“ bezeichnet wurden.
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Mit Baujahr 1903 zählen sie zu den ältesten betriebsfähigen Elektroloks der Welt.
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Außerdem wurden aus halbfertigen Komponenten, die bei Kriegsende in den Werken standen, noch einige Elektroloks gebaut.
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Robert W. Blackwell & Co lieferten eine möglicherweise aus Deutschland importierte zweiachsige Elektrolok, mit der zwei mit Kohle beladene Güterwagen gezogen werden konnten.
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