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Gelenkfahrzeug SAM. sr. spol AVTO., ŽEL.

Gelenkfahrzeug

zglobnik m. spol

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nemščina

Die kurze Produktionszeit rührt daher, dass Gelenkfahrzeuge in den sowjetischen Betrieben damals noch die Ausnahme waren und dadurch technisch eine Besonderheit darstellten.

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Die Gelenkfahrzeuge sind fünfteilig, wovon der erste, dritte und fünfte Wagenteil die Fahrgestelle aufnimmt und der zweite und vierte Wagenteil als Sänfte ausgeführt ist.

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Zusammen bilden sie ein Gelenkfahrzeug.

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Der Versuchsträger diente dem Hersteller dazu, prinzipielle Erfahrungen mit Gelenkfahrzeugen zu machen.

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Die Triebwagen sind Gelenkfahrzeuge, die ausschließlich – auch im Betriebshof und in der Werkstatt – durch eine Mittelschiene spurgeführt verkehren, die Wagen sind nicht frei lenkbar.

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Später gab man den Anhängerbetrieb fast überall zugunsten von Gelenkfahrzeugen auf.

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Der Vorteil der Doppeltraktionen lag in der um circa ein Drittel höheren Beförderungskapazität gegenüber einem Gelenkfahrzeug sowie dem geringeren Personalbedarf gegenüber zwei einzeln fahrenden Wagen.

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Größere Busse, darunter alle Gelenkfahrzeuge, haben generell (mindestens) drei Achsen.

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Gelenkfahrzeug oder Gliederfahrzeug heißen Fahrzeuge, die aus mehreren gelenkig verbundenen, betrieblich nicht trennbaren Teilen bestehen, wobei ein Durchgang durch das Gelenk während der Fahrt möglich ist.

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Bei Gelenkfahrzeugen liegt (inzwischen ausschließlich) die Mittelachse vor dem Gelenk.

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