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Zweitaktmotor SAM. m

Zweitaktmotor
motore m a due tempi

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Ein Zweitaktmotor mit 200 cm³ Hubraum trieb über ein Dreiganggetriebe das einzelne Hinterrad an.
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Der luft- bzw. gebläsegekühlte Einzylinder-Zweitaktmotor von Fichtel & Sachs hatte 191 cm³ Hubraum und leistete 10 PS.
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Außerdem erwies sich der eingebaute Zweitaktmotor als nicht kräftig genug.
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Für den Antrieb sorgte ein Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 250 cm³ Hubraum und 6,5 PS Leistung, der im Heck montiert war.
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Je nach Quelle handelte es sich um einen Zweitaktmotor oder um einen Viertaktmotor.
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Die Krönung war 1927 ein Doppelkolben-Zweitaktmotor mit 500 cm³ Hubraum (Bohrung 65 mm, Hub 72 mm), der 14,5 PS bei 3500 min −1 leistete.
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Für den Antrieb sorgte ein Einzylinder-Zweitaktmotor mit 125 cm³ Hubraum.
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Diese hatten einen komplett neuen Zweitaktmotor aus britischer Fertigung mit 280 cm³ Hubraum.
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In den 1980er Jahren wurden rund 20 neue Modelle mit 50-cm³-Zweitaktmotor eingeführt.
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Später wurden auch Modelle mit Zweitaktmotoren mit 100 und 125 cm³ angeboten, die sich besser verkauften.
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