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Achslast <-, -en> SAM. ž. spol TEH.

Achslast
carga ž. spol del eje

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nemščina
Die Brücke besaß eine Achslast von 16 Tonnen.
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Die zulässige Achslast beträgt 22,5 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit für Güterzüge 70 km/h.
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Wesentlichster Unterschied ist das Fehlen des Zusatzballastes, um die geforderte Achslast von 16 Tonnen einhalten zu können.
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Als die Achslast um die Jahrhundertwende von 6 auf 8 Tonnen erhöht wurde, kamen elf weitere verstärkte IIIa5 zur Ablieferung.
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Die Achslast, also das Gewicht, das je Achse auf der Straße lastet, ist bei einem 60-Tonnen-Lkw geringer als bei einem herkömmlichen 40-Tonnen-Lkw.
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Die maximale Achslast auf dem Fahrzeugdeck beträgt 15 t, die nutzbare Höhe 4,25 m.
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In den 1980er Jahren fand eine Oberbauerneuerung statt, nach der die zulässige Achslast auf der Strecke auf 21 t heraufgesetzt werden konnte.
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Da sie auf Grund ihrer hohen Achslast auf vielen Strecken nicht zugelassen waren, wurden sie als Splittergattung nach Erscheinen der Dieseltraktion zügig ausgemustert.
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In dem gleichen Zeitraum wurden die zulässigen Achslasten der Lkw von 8 t auf 10 t bzw. 11,5 t für angetriebene Einzelachsen angehoben.
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Die maximale Achslast auf dem Fahrzeugdeck beträgt 14 Tonnen.
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