Im Wettbewerb wurde der Entwurf einer Netzwerkbogenbrücke in Verbundbauweise mit zwei Bögen und darunter liegender abgehängter Fahrbahnplatte ausgewählt.
Ausgenommen sind jedoch die Grundflächen von nicht nutzbaren Dachflächen und von konstruktiv bedingten Hohlräumen, z. B. in belüfteten Dächern oder über abgehängten Decken.
Für die Treskowbrücke entwickelte er 1903 einen Fachwerkbogen mit Zugband und abgehängtem Mittelfeld, der mit Eisenträgern unter den Seitengewölben die Tragglieder der Brücke bildete.