Prevodi za „radlast“ v slovarju nemško » španski

Palast <-(e)s, -läste> [paˈlast, pl: paˈlɛstə] SAM. m. spol

Palast

palacio m. spol

Baulast <-, -en> SAM. ž. spol PRAVO

Baulast

carga ž. spol de obras

Ballast <-(e)s, -e> [ˈbalast, -ˈ-] SAM. m. spol

Ballast NAVT., ZRAČ. PROM.

carga ž. spol

Ballast NAVT., ZRAČ. PROM.

lastre m. spol

Ballast (Bürde)

carga ž. spol

Ballast abwerfen

aliviar la carga

Volllast, Voll-Last SAM. ž. spol <-, -en>

Volllast

plena carga ž. spol

Zuglast <-, -en> SAM. ž. spol TEH.

Zuglast

carga ž. spol de tracción

Erblast <-, -en> SAM. ž. spol

Erblast

problema m. spol heredado

Altlast <-, -en> SAM. ž. spol

1. Altlast EKOL.:

Altlast (gefährliche Rückstände)

residuos m. spol pl

Altlast (verseuchte Fläche)

zona ž. spol contaminada

2. Altlast fig.:

Altlast

problemas actuales causados por nuestros predecesores

radial [radiˈa:l] PRID.

radial

radial

Enojezični primeri (nepregledani od uredništva PONS)

nemščina

Diese Anzahl ist maßgebend, da die Radlast bzw. Achsübergänge des Schwerverkehrs den stärksten Einfluss auf die Lebensdauer einer Straßenbefestigung haben.

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Die Messmethode beruht darauf, dass infolge einer Radlast eine Einsenkung auf der Fahrbahnoberfläche erzeugt wird und nach Entfernen der Radlast wieder zurückfedert.

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Eisenbahnräder werden mit Radlasten bis über 11&#8239;t vornehmlich im zentralen Fahrflächenbereich belastet.

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Nutzfahrzeuge tragen mit ihren statischen und dynamische Radlasten zur Beanspruchung von Straßen oder Brücken bei, siehe Nutzlast (Bauwesen).

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Hierdurch wird die Auflagefläche gesteigert, so dass noch höhere Bremskräfte übertragen werden können und sich die Radlast gegenüber herkömmlichen Lastzügen verringert.

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Es werden zu diesem Zweck so genannte Brückenklassen definiert, die aus unterschiedlichen Radlasten und Aufstandsflächen bestehen.

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Alle weiteren Reifenkräfte und -momente, Seitenkraft, Umfangskraft und Reifenrückstellmoment sind von der Radlast abhängig.

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Im letzteren Fall erfahren die kurvenäußeren Räder eine größere Radlast, die kurveninneren eine kleinere.

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Der bei schienenlosen Straßenfahrzeugen gebrauchte Begriff Radlastdifferenz gibt die Differenz der Radlasten an den Rädern einer Fahrzeugachse an, die sich bei bestimmten Fahrzuständen einstellt.

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Die statische Radlast wird hier durch eine passive Feder getragen.

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